第四百四十六章 新產線（第3頁）

一開始他以為高媛這句話是在問胡一飛，結果發現兩人居然都看著自己，這才意識到問話的對象居然是自己。

可……不是要對我們加大投資的嗎？

你不問胡總，問我兜里有多少錢是什么操作？

不過他還是據實回答道。

“這個……前期的銷售收入，回款還需要一點時間，而且大部分都已經被安排給供應商和銀行的還款。

不過得益于‘八戒’的巨大廣告效應，公司大部分的廣告投放計劃被取消，倒是節省了一筆5千萬左右的廣告費。

加上銷售回暖，經營狀況改善之后，銀行那邊也已經恢復了放款，資金流也已經恢復健康。

扣除掉補發工資和日常經營所需……

目前公司賬上能夠動用的差不多能有3千萬左右……”

愛豆汽車是個典型的“貿工技”型企業，廣告投入占到總營收的比重高達10%以上，每年都需要投入數千萬的廣告費。

當然了，鮑總也曾經志向遠大，想要轉型加大技術研發投入。

結果就是在研發和銷售費用上全都保持高額投入，剛性費用擠壓利潤，這也是補貼一退，愛豆就立刻玩不下去的原因之一。

事實上，廣告投入過大，擠占企業利潤空間，這是內卷厲害的國內車企的通病。

特斯拉為什么能夠做到超高的毛利潤，不僅是因為它超高的品牌溢價，還因為它常年的傳統廣告業務費用支出……幾乎為零！

沒錯，你沒看錯，就是這么一毛不拔！

不過人家一毛不拔的底氣，來源于單車研發費用高達2900美元，是行業平均1000美元單車研發費用支出的近3倍！

這就是技術推動型企業“先難后易”的巨大優勢。

而“八戒”的這一波“上新”，讓鮑總這個傳統汽車廠商，也吃到了壟斷技術型企業的特殊紅利。

“3千萬么……”

高媛點點頭，和她估算的數據差不多。

如果是以前剛創業那會兒，三千萬的流動資金對她來說絕對是筆巨款。

可也不知道什么時候開始，孟浪的胃口越來越大，融資收購金額動不動就是好幾十個小目標……

一副恨不得把“金融杠桿”這玩兒意直接撬斷的架勢……

到了現在，三千萬甚至還不夠下一步“愛豆升級計劃”的零頭……

“據我所知，愛豆新能源的底子還是有的，不說現有的品牌、廠房、產線等固定資產，還有愛豆的純電動乘用車生產資質。

就是歐羅巴的E-mark認證，也有相當的市場價值……”高媛分析道。

說起來，愛豆這家造車新勢力，在2017年的一干小眾品牌里面，那也算是紅極一時的一股清流。

它能夠從一眾小品牌中脫穎而出，不僅因為它銷量高名聲噪，還因為它做到了許多國內新能源車企現在都還沒做到的事情……

那就是銷往海外，獲得國際市場的認可！