愛豆基本就是秋后的螞蚱,蹦跶不了多久了。
作為一家被補貼退坡生生淘汰的老牌新能源車企,自然受到了業內眾多從業者的關注。
于是第二天,眾多的記者和同行紛紛來到發布會現場,諾大的會場,居然坐了個滿滿當當。
“我還以為今天這發布會又會跳票呢,沒想到居然如期舉行了?”
“估計是那位鮑總自知拖不下去了,這都已經跳票兩次了,丑媳婦終究是要見公婆的嘛!”
“再拖也沒什么意義了,現在愛豆這情況業內誰還不知道呢?
補貼退坡,愛豆這個占號神器最重要的性價比一下就沒了,聽說所有廠商都在砍單。
就這種‘老頭樂’一樣的產品力,沒了補貼,怎么可能賣得出去。
我看吶,這次發布會基本就等于告別會了?!?/p>
“誰說不是呢,要是維持原價,造一輛就得虧一輛,現在就看,那位鮑總有多大的魄力降價了。
要是價格下降個兩三成,填上補貼退坡的缺口,說不定還能賣幾輛出去。”
記者們在座位上三三兩兩的議論著。
與其說他們是來參加新品發布會的,不如說,他們是來采訪一家破產企業的。
不少記者已經開始打腹稿,準備一會兒枯燥無味的發布會結束之后,詢問一下愛豆汽車的“破產流程”了……
此時的前排位置上,也有三個男人也在低聲議論。
“唉!這鮑總也算是新能源汽車的元老了,沒想到如今居然會落得如此下場?!?/p>
“是啊,未來始終還是技術為王的世界,對方選擇先盈利后研發的路線,本來就是錯誤的!
選擇的還是A00級別的低端車型,市場認可度天生就已經受限,注定無法沖擊高端品牌。
更失敗的是,技術還沒成熟就急著大規模投產,如今也只是膨脹成了一個爛攤子而已。
如果國家再給幾年,說不定他還能翻盤,有一番作為,現在說什么都晚了啊……”
“是啊,搞新能源車,哪有不燒錢的,我都把盈利時間排到2023年之后了,盈利這種事情,對我們創業者而言反而是次要的。”
“其實這對我們來說也是件好事,劣幣被驅逐,良幣才能流通。
新能源的造車老牌勢力退出市場,接下來,就是我們三家造車新勢力登上歷史舞臺的時候了。”
“兩位李總說的不錯,市場和技術,缺一不可,相對來說,技術比起市場,又是核心中的核心。
在我看來,我們未來的對手,也就只有特斯拉了……”
“呵呵!小朋,你是我們三個中最懂技術的,你說,這次鮑總的新車發布會不會有什么讓人耳目一新的亮點?”
“亮點?我覺得,價格可能會是亮點吧……”