第一卷 第332章 鐵老大（第1頁）

第一卷

第332章

鐵老大

冰雪災害讓李干對南方地區的鐵路網建設現狀重視了起來。

受災人口超過1億，在這個春節里，南方地區的人們，他們的記憶是停電停水和交通癱瘓。

而南方沿海地區，是軍事斗爭的前沿陣地，如果爆發戰爭，以南方地區當前的鐵路網線情況來看，是完全無法滿足國防需求的。

集中了全國經濟總量五分之一的省份，南往北來的鐵路干線竟然只有一條！

軍運即后勤，鐵路建設是軍隊后勤體系的核心組成部分。

在南方國防壓力劇增的情況下，必須要加強南方地區的鐵路網建設。

然而，李干了解到，未來五年里，鐵道部在粵省規劃建設的鐵路線竟然只有一條，而且還是在老線路的基礎上建設復線。

省長讓人把他們做的全省鐵路交通建設規劃圖拿出來，在李干面前展開，語氣很無奈地說，“我們規劃了兩條東西走向的鐵路干線和三角洲的城際鐵路，和鐵道部開了很多次會，但都因為各種原因遲遲無法進入實際設計階段，我們已經掏錢做了初步設計，我們也承諾可以承擔所有建設投資。”

他無奈地搖頭。

鐵老大的強勢，讓經濟第一大省都無可奈何。

“這里面有既有歷史原因，也有當前鐵道部對我省管轄模式的原因。我們打算先把城際鐵路修起來，不過，同樣也要得到鐵道部的批準，很難推進。”省長說。

李干是知道這件事情的。

南港地區每年向省里上交70%的稅收，這筆錢的相當一部分用在了全省的交通設施建設投資上。

路通財通，廣府人對此有非常清醒的認識。

在大家眼里，粵省都是有錢人，但是，就當前的情況來看，除了三角洲地區和南港地區，東部西部北部的經濟發展情況都是堪憂的。

制約經濟發展的一大障礙就是交通設施不夠完備，因此，省府連續多年在交通設施上面大投入。

粵省當前的通車標準公路里程為全國之最，高速公路里程為全國之最。

最長的一條高速公路是南港地區到東部地區，全長860公里，全部是雙向八車道的高等級高速公路。

粵省會在1990年之前，在全省完成村村通工程，即所有自然村都要通上硬底化公路。

這一點領跑全國。

而與之形成鮮明對的是鐵路交通建設非常落后。

省府很清楚，如果軍方介入，那么他們在與鐵道部溝通所遇到的問題，就會得到解決。

省長抓住這次機會，向李干請求道，“李局，我省是駐軍大省，既是經濟發展的前沿陣地，也是國防事業的前沿陣地。”

“我們愿意出錢，全出都沒有問題，軍方能不能出面，幫助我們和鐵道部協調一下，把東西走向的鐵路干線落實下來。”

李干本就有此意，當即說，“我已經給鐵道部發出通知，請他們派人過來談這件事。”

省長等人大喜過望，連連道謝。

鐵道部的前身是工程兵部隊，本來就是軍隊單位就地轉業而成的，而軍隊是站在國防的角度來考慮問題的，這是至高無上的國家利益。

說白了，鐵道事業必須要為國防事業服務。